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交通情况 - 大阪

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如何往返于大阪与东京

搭乘新干线

东京大阪由JR东海道新干线相连接。搭乘希望号(nozomi)列车从东京到新大阪站需要大约155分钟。光速号(hikari)列车大约比希望号(nozomi)列车慢20分钟左右,回声号(kodama)列车大约需要4个小时。

从东京到大阪的单程列车费用一般是13,240日元(自由席),约13,500日元(光速号列车和回声号列车的指定席),约13,800日元(希望号列车指定席)。日本铁路周游券不能用于光速号列车和希望号列车,但是可以用于回声号列车。

使用"光速号早特票"的话从东京到大阪乘坐光速号列车指定席只需要12,000日元。您需要在出发前提前至少一周购买"光速号早特票"。

使用"回声号自由赤阳早特票"的话从东京到新大阪乘坐回声号列车指定席只需10,000日元,并且可以免费获得一瓶饮料。您需要在出发前提前至少一天购买"回声号自由赤阳早特票"。

想从大阪顺便去东京小游的游客可以考虑一下JTB的Free Plan Tokyo 2 Days计划,它的服务包括从大阪到东京的往返光速号列车、东京酒店的一晚住宿,价格确实惊人的便宜,每人只需22,500日元。

类似的,东门2日自由行计划也为想从东京顺便去大阪小游的游客提供同样的服务,价格是23,100日元。

搭乘普通列车

搭乘普通列车从东京到大阪的话需要9-10个小时,通常要转四次车。费用相对比较贵,要8,510日元。不过,要是使用青春18旅游通票的话,就只需要2,300日元了。

搭乘巴士

搭乘高速巴士从东京到大阪需要大约8小时。既有白天的巴士也有夜间巴士。东京-大阪路线上巴士公司之间的竞争非常激烈,均提供各种各样的折扣。

最便宜的单程5,000日元,这个价格的巴士并非特别舒适的标准巴士。如果想乘坐更加舒适的巴士,大约单程8,500日元。了解更多详细内容请看我们的高速公路巴士页面。 了解搭乘Willer高速巴士及行程预约,请点击此处

搭乘飞机

搭乘飞机从东京到大阪单程约是19,000日元。不过,有些国内折扣航班可以将费用降低到13,000日元。

东京和大阪之间乘坐飞机需要大约1个小时。东京的羽田机场和大阪的伊丹机场提供了大部分的航班,另外也有东京成田机场 和大阪关西机场的部分航班。

以上费率和日程表会有变化。要了解当前的日元汇率,点击这里

如何往返于大阪与关西机场

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搭乘JR列车

"遥"号(Haruka)特急列车(特急)连接关西机场和天王寺车站要30分钟(自由席约1,760日元;指定席约需要2,100日元),到新大阪站需要约50分钟(自由席2,470日元;指定席约2,800日元)。

(快速)列车连接机场与天王寺车站(50分钟,1,030日元)和大阪车站(70分钟,1,160日元)。

搭乘南海电铁

“Rapit” 特急列车(特急)从关西机场到难波车站需要30分钟和1,390日元(全部指定席),而快车(急行)同样旅程需要45分钟890日元。

搭乘巴士

关西机场到大阪各地和旅馆有机场豪华直达巴士,包括大阪车站(60分钟,1,300日元)、难波车站(45分钟,880日元)和伊丹机场(70分钟,1,700日元) 。

以上费率和日程表会有变化。要了解当前的日元汇率,点击这里

如何往返于大阪与京都

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搭乘JR列车

从不是位于中心地区的新大阪车站到京都车站乘坐JR东海道新干线需要15分钟和花费1,380日元(自由席)。

几乎同样速度的是JR 京都线上的特别快速列车,从相对位于中心地区的大阪车站到京都车站需要大约25分钟和花费540日元。

搭乘阪急电铁

阪急京都线的特急列车可以使您从梅田车站(JR大阪车站旁边)到达京都中央区的乌丸和河原町车站,大约需要40分钟和390日元。

搭乘京阪电铁

京阪主线的特急列车可以使您从大阪中央区的淀屋桥车站到达京都中央区的三条车站,大约需要50分钟400日元。

以上费率和日程表会有变化。要了解当前的日元汇率,点击这里

如何往返于大阪与奈良

搭乘JR列车

大阪的天王寺车站和JR奈良车站之间每20分钟营运有大和路快速列车(快车)。单程需要30分钟和花费450日元。日本铁路周游券在这些列车上是适用的。往返大阪车站有许多列车营运(1个小时,760日元)。

搭乘近铁电铁

乘坐(特急)列车,从大阪的近铁难波车站到奈良的单程旅行需要大约30分钟和花费1,040日元。乘坐快车(急行)多需要几分钟,但只花费540日元。列车在J R大阪环线上的鹤桥车站停靠。

日本铁路周游券不适用于近铁列车。

以上费率和日程表会有变化。要了解当前的日元汇率,点击这里

如何往返于大阪与神户

三个铁路公司在大阪(大阪/梅田车站)和神户(三宫车站) 之间营运有铁路线:日本国铁(JR)、阪急和阪神。

搭乘JR列车

从大阪车站到三宫车站的单程旅行,JR特别快车需要20分钟和花费390日元。您也可以乘坐山阳新干线在这二个城市之间旅行,时间少于15分钟,然而在大阪(新大阪车站)和神户(新神户车站)的新干线车站不是处于市中心位置。

搭乘阪急电铁

从梅田车站到三宫车站之间的阪急神户线上的特急列车需要25分钟和花费310日元。阪神梅田车站位于JR大阪车站旁边。

搭乘阪神电铁

从梅田车站到三宫车站之间的阪神主线上的特急列车需要30分钟和花费310日元。阪急梅田车站位于JR大阪车站旁边。

以上费率和日程表会有变化。要了解当前的日元汇率,点击这里

如何往返于大阪与名古屋

搭乘新干线

名古屋和大阪JR东海道新干线连接。希望号列车从新大阪车站到达名古屋需要大约55分钟,而极光号和回声号列车需要55到70分钟。

从新大阪车站到达名古屋的自由席单程5,670日元,指定席约6,300日元。日本铁路周游券适用于极光号和回声号列车,但不适用于希望号列车。

购买“极光号和回声号夕阳早特车票”,您可以只以4250日元的价格购买自由席,搭乘极光号或回声号在新大阪到名古屋之间旅行,但您必须至少在乘坐日期前一个星期内购票。

购买“Puratto 回声号经济计划”,您可以只以4200日元的价格购买指定席搭乘回声号在新大阪到名古屋之间旅行,但您必须至少在乘坐日期前一天购票。

搭乘JR列车

乘坐JR东海道线的普通列车,从新大阪到名古屋的单程旅行需要大约2小时45分钟,在米原车站需要转车。单程车费是3,260日元,但是购买青春18旅游通票,您可以只需要2,300日元。

搭乘近铁电铁

乘坐在名古屋车站和大阪中央区的难波车站之间的"都市班车"直达特急列车需要二个小时多一点,花费4,150日元。

搭乘巴士

搭乘高速公路巴士从大阪到名古屋的单程旅行需要大约3小时和2,900日元。 了解搭乘Willer高速巴士及行程预约,请点击此处

以上费率和日程表会有变化。要了解当前的日元汇率,点击这里

地理方位

大阪有两个市中心和四个主要车站。大阪、梅田站的市中心称为”北区”(“North”),难波站附近的市中心称为”南区”(“South”)。北区是购物和商业中心,南区是大阪最有名的娱乐区。

JR大阪站位于北区的中心。在JR大阪站附近有由另外两个铁路运营公司和三条地铁线的车站,这些车站命名为梅田站而不是大阪站。新干线列车不经过大阪站,经过新大阪站。新大阪站是JR线大阪站以北的一站。

难波区(南区)的三家铁路运营公司(南海电气铁道和近畿日本铁道)和三条地铁线拥有各自的车站,全部命名为难波站。大阪的第四大车站是位于大阪中部最南端的天王寺站。

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大阪拥有七家不同的铁路和地铁公司,大部分外国游客使用的地铁线路是由JR西日本运营的。由其他私营铁路公司运营的线路大部分是到临近的城市和地区的。

JR西日本列车

JR西日本在大阪拥有密集的地方列车线路。其中最有名的线路就是和东京山手线相齐名的大阪环线。JR还拥有到关西国际机场、神户、京都奈良和环球影城的路线。新干线(子弹头列车)经过新大阪站。

地铁

大阪有7条地铁线,覆盖了包括大阪环线以内的地区。地铁是提供了大阪两大街区:北区和南区之间最快捷的交通方式,为国外游客提供了不错选择。

南海电铁

南海电铁提供了从难波到大阪南部、关西国际机场、和歌山和高野山的路线。

阪急电铁

阪急电铁提供了从梅田站到大阪北部、神户和京都的路线。

近畿日本铁道

近畿日本铁道提供了大阪到很多近畿地区, 南部地区的路线,包括到奈良京都、吉野、伊势和名古屋。线路起始于难波、天王寺和长田站。

阪神电气铁道

阪神电气铁道提供了从大阪到神户的路线。线路起始于梅田站和西九条站。

京阪电铁

京阪电铁提供了从大阪中部到京都中部的路线。线路起始于淀屋桥站。

特别票

下面的一日游券适用于大阪地区:

大阪周游卡 (2000日元)

一日之内可以无限制的使用地铁、城市巴士以及阪急、阪神、南海、京阪以及近畿铁路线。另外,还提供很多旅游景点的免费与折扣券。可以在旅游信息中心和旅行社购买大阪周游卡。

大阪1日周游卡 (850日元)

可以无限制的使用地铁、城市巴士以及新电车(New Tram),OTS线除外。每个月的星期五和20号(如果20号是周末或者法定假日的话就推迟到第二天)大阪1日周游卡称为"No-My-Car-Day Discount Pass",只需花费600日元。可以在地铁站和kiosk购买。

预存卡(Prepaid cards)没有任何折扣,但因为不需要每次乘车前都要购票,可以让乘车更加便利。预存卡可以在自动贩卖机购买。

Icoca (1000日元起)

Icoca卡 (“Shall We Go?”)是一种可以用于关西地区除了新干线以外的JR列车的预存IC卡。Icoca卡也可以用于PiTaPa卡Surutto的关西线路和Suica卡在东京周边和仙台地区的JR列车。

初次购买Icoca卡需要需要预存500日元,这个是可以退还的。之后您可以在自动贩卖机进行充值。使用Icoca卡的时候只要将卡片接近票槽附近的传感器就可以了,不需要将其插入票槽,费用会自动扣除。

关西通行卡 (1000、2000、3000以及5000日元)

关西通行证预付卡可以用于关西地区除了JR列车以外的的大部分列车和巴士。使用关西通行卡的时候需要将其插入票槽。另外,卡片是不可以充值的。

需要注意的是,关西通行卡根据购买的公司不同还有很多其他的名字(阪急的话就是Lagare Card,大阪地铁的话就是Rainbow Card。)

PiTaPa Card (后付费卡)

PiTaPa Card是Surutto Kansai Card的IC版本,可以用于关西地区。很多的列车和巴士但还不能像关西通行卡那样使用广泛。和关西通行卡不同的是,PiTaPa Card还可以用于Icoca 卡的JR列车使用。

使用PiTaPa Card的时候只要将卡片接近票槽附近的传感器就可以了,不需要将其插入票槽。

PiTaPa Card卡其实是一种后付费卡,而不是一种预存卡。消费金额每个月从与其绑定的银行账户中扣除。因此,购买PiTaPa Card要比便利的预存卡程序更复杂,花费的时间更长。

- 2012-10-08

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