交通情况
基本情况
如何去东京
乘坐飞机—东京有两个机场：成田国际机场位于东京中心60公里以外，羽田国内机场距东京中心相对近些。
乘坐新干线 (子弹头列车)—乘坐新干线（子弹头列车），大部分的新干线列车都到达东京。从大阪/ 京都出发需要大约3个小时。也有直达本州地区其他很多城市的子弹头列车，例如九州、名古屋和新泻等。了解详细内容请访问新干线页面。
地理方位
东京拥有很多不同公司营运的密集的电车、地铁以及巴士线路。JR东日本运营的电车线路以及地铁是东京中心附近最便捷的交通方式。
目前东京最重要的电车线是JR山手线，这是一条连接东京多个中心街区的环线。东京的12条地铁线由两家公司运营，线路大部分都集中于山手线以内以及银座和下町附近的地区。大部分开往市郊的列车都始发于山手线的六个主要站点（东京、上野、池袋、新宿、涩谷和品川）。
东京中心的主要JR列车线
下表的地图列出了东京主要的车站和与到东京中心旅行的人们密切相关的5条JR线路。
山手线
包括了东京所有主要城市中心的环线。
京滨东北线
与山手线的东半部分线路相平行。
中央-总武线
横穿过山手线（普通慢行车）。
中央快速线
横穿过山手线（快车），连接东京与新宿。
崎京线/临海线
与山手线的西半部分线路相平行的快速线路，到达台场。
新干线
东海道新干线经过东京和品川，往北行驶的子弹头列车则经过东京和上野。
地铁
东京的地铁线由两家公司运营，其中都营地下铁主营四条路线，东京地下铁公司（即以前的营团地下铁）主营八条路线。线路大部分都集中于东京中心，特别是山手线以内以及银座和下町附近的地区，形成了密集的交通网。
需要注意的是，一些地铁线上的列车在到达终点站后会继续沿着其他不同公司的地方线路运行。例如，千代田地铁线就是在代代木上原站与地方线路小田原线相连接的；一些日比谷线上的列车到达中目黑站后继续沿着东急东横线行驶。
其它的铁路公司
除了JR东日本和两家地铁运营公司以外的其它大部分铁路公司的路线将东京与其周边地区以及附近的府县相连接。这些线路往往起始于山手线的一个站点。很多私营铁路公司也会在其所运营线路上的主要站点附近开设商场。
 | 东急电铁 运营东京西南部以及神奈川地区的线路。 东武铁道 西武铁道 京王电铁 小田急电铁 京成电铁 京滨急行电铁 筑波快车 |
特别票
在东京地区有多种多样的日周游券可以提供。日周游券在车站和自动贩卖机出售，从早上第一班列车到晚上最后一班列车都可以使用。
- 东京自由乘车券 (1580日元)
一天之内在东京中部地区不限次的使用所有的地铁线（都营地下铁和东京地下铁）和JR列车。都营运营的巴士和街车也可以使用。
- 都营和东京地铁一日经济券 (1000日元)
一天之内不限次的使用所有的地铁线（都营地下铁和东京地下铁）。
- 东京地铁开放券 (一日券: 600或710日元;2日券980日元)
可以使用东京地下铁的八条地铁线，但是不能使用都营地下铁的四条地铁线。普通一日券710日元，游客版本是600日元（1日），980日元（连续的两天）。游客版只在成田机场和除了东京、千叶、神奈川、埼玉、山梨、群马、栃木县和茨城县的日本各地的旅游机构购买。
- 都营一日经济券 (700日元)
一日之内可以不限制的使用都营地下铁的四条地铁线，巴士和街车。但是不能使用东京地下铁的八条地铁线。
- 东京都内一日券 (730日元)
一天之内在东京中部地区不限次的使用所有的JR列车。
- 假日乘车券 (2300日元)
一日之内不限次的使用东京地区（包括横滨和镰仓）的普通和快速列车。该券只能用于星期六、星期日、国家法定假日以及一些特定的旅游季节。详细内容请点击。
没有任何折扣，但是不需要总是在乘车前购票，可以让您在乘车时更加便利。
- Suica卡和PASMO卡
Suica卡和PASMO卡是预存卡，可以乘坐东京地区大部分的列车和巴士，包括JR列车、地铁以及其它非JR列车。还适用于仙台和新泻的JR列车，可以代替关西地区JR列车的Icoca Card。了解关于如何使用Suica and PASMO的更多信息。
日本铁路周游券只适用于JR列车，不能用于地铁或者其它非JR列车。