关西国际机场(KIX) 是日本第二个最重要的国际机场,位于距大阪南部大约50公里处的一个人工岛上,1994关西国际机场投入营运,处理以前由大阪伊丹机场处理的所有国际航班和一些国内航班。
关西国际机场只有一座机场主楼。各种各样的火车和公共汽车线路连接机场与大阪、京都、神户和周围附近的城市。2002年一条通向神户的直达高速轮渡线被取消了。

乘坐日本国铁(JR):
“遥号” 特急列车(tokkyu) 连接关西机场和天王寺车站(30分钟,非预订座位1760日元,预订座位大约2100 日元)以及新大阪车站(50分钟,非预订座位2470日元,预订座位大约2800日元)。
快速列车 (kaisoku)连接关西机场和天王寺车站(50分钟,1030 日元)和大阪车站(70 分钟,1160 日元)。
乘坐南海电铁:
“Rapit号“特急列车(tokkyu)从关西机场到难波车站需要30分钟和1390日元(所有座位预订),而快速列车(kyuko)作同样旅行需要45分钟890日元。
乘坐巴士:
从关西机场到大阪各个地方和旅馆有机场直达豪华巴士,包括大阪车站(60分钟,1300日元),难波车站(45分钟,880日元)和伊丹机场(70分钟,1700日元)。
以上费率和日程表会随时变化。要了解当前日元汇率,点击这里。

By JR trains:
The JR Haruka limited express takes about 70 minutes and costs 2980 Yen by non-reserved seat or about 3500 Yen by reserved seat from Kansai Airport to Kyoto. There are departures every 30 minutes.
Note that you can use the non-reserved section of the Haruka Limited Express between Kansai Airport and Kyoto with a JR West Pass – Kansai Area. A one day pass costs 2000 Yen.
Alternatively, the trip takes about 100 minutes and costs 1830 Yen by the local JR Airport Line and JR Kyoto Line with a transfer at Osaka Station.
By Nankai and Hankyu Railways:
Take a Nankai express train from Kansai Airport to Tengachaya Station (40 minutes, 890 Yen), and then the Sakaisuji Subway Line and Hankyu Kyoto Line to central Kyoto (about 60 minutes, 660 Yen, one transfer of trains along the way, typically at Awaji, Ibarakishi or Takatsuki Station).
This is an option worth considering for people staying in central Kyoto along or around Shijo-dori Street.
By Nankai and Keihan Railways:
Take a Nankai express train from Kansai Airport to Tengachaya Station (40 minutes, 890 Yen), followed by a 10 minute ride on the Sakaisuji Subway Line to Kitahama (230 Yen). From Kitahama, take the Keihan Main Line to central Kyoto (50 minutes, 400 Yen).
This is an option worth considering for people staying in eastern Kyoto along the Keihan Line, e.g. Higashiyama or Gion.
By bus:
Direct airport buses from Kansai Airport to Kyoto Station take about 100 minutes and cost 2,500 Yen one way.
By taxi:
By regular taxi the trip takes two to three hours and costs more than 30,000 Yen. However, several taxi companies operate so called “shuttle services” (mini buses shared by several passengers) between Kansai Airport and a desired location in Kyoto for around 3000 Yen per person. Advance reservations are required.
Above fees and schedules are subject to change. For the current Yen exchange rate, click here.

By bus:
Direct airport limousine buses from Kansai Airport to Sannomiya Station in central Kobe take about 65 minutes and cost 1800 Yen.
By train:
Take a JR rapid train to Osaka Station (55 minutes) and transfer to a JR special rapid train to Sannomiya Station in central Kobe (20 minutes). The one way fare is 1660 Yen.
By ferry:
The Bay Shuttle, a high speed ferry, operates between Kansai Airport and Kobe Airport. The one way journey takes 50 minutes, costs 1500 Yen and includes a short shuttle bus ride between the Kansai Airport terminal building and the ferry pier.
On the Kobe side, the Port Liner connects Kobe Airport with Sannomiya Station in central Kobe in 20 minutes and for 320 Yen.
Above fees and schedules are subject to change. For the current Yen exchange rate, click here.

By bus:
Airport buses connect Itami Airport with Kansai Airport. The one way journey takes about 75 minutes and costs 1700 Yen.
By monorail and train:
The journey by rail requires at least two transfers of trains along the way: Take the Osaka Monorail from Itami Airport (Osaka Airport Station) for just one station to Hotarugaike Station (2 minutes, 200 Yen) and transfer to the Hankyu Takarazuka Line for Umeda Station (15-20 minutes, 220 Yen).
From Osaka/Umeda Station you can get to Kansai Airport by Japan Railways (70 minutes, 1160 Yen by direct rapid train) or subway and Nankai Railways (50 minutes, 1620 Yen by limited express or 65 minutes, 1120 Yen by express).
Above fees and schedules are subject to change. For the current Yen exchange rate, click here
JR“遥号”特急列车
到天王寺大约2100 日元,30分钟
到新大阪大约2800日元,50分钟
到京都大约3500 日元,70分钟
每30分钟出发
“遥号”特急列车是旅客进入/离开机场的舒适的火车,连接天王寺(一个大阪南部的大车站)、新大阪(新干线大阪车站)和京都。预订座位和非预订座位皆可。
JR关西机场线
到天王寺大约1000 日元,50分钟
到大阪大约1200日元,70分钟
每20分钟出发
JR机场线是“遥号”特急列车的低价替代线,连接机场和大阪中部,服务天王寺、大阪和大阪环线上的其它主要车站。它的票价便宜一半,旅行时间大约增加20分钟。不同于“遥号”特急列车,它是普通市郊火车,在机场和大阪之间要停几次,在高峰期可能变得拥挤。
南海“Rapit”
到难波大约1400 日元,35分钟
每30分钟出发
南海“Rapit阿尔法”和“Rapit贝塔”列车是连接机场和难波以及大阪南部城市中心的特急列车。贝塔列车比阿尔法列车多停一个站,因此比阿尔法稍慢。二者对于进入/离开机场的旅客来说都是舒适的列车。所有座位都是要预定的。
南海机场急行
到难波大约900 日元,45分钟
每30分钟出发
南海机场急行列车也连接机场和难波,相比“Rapit”列车更便宜但更慢一些。不像“Rapit”列车,它们是停站次数更频繁的普通市郊火车,在高峰期可能变得拥挤。
巴士
到大阪中部大约1500 日元,60分钟
到京都大约2500日元,100分钟
到神户大约1800日元,75分钟
机场豪华巴士连接关西机场和大阪、京都、神户的各地方和旅馆,以及关西地区其它目的地。
轮渡
到神户机场1500日元,50分钟
到淡路岛2500日元,70分钟
高速轮渡连接关西机场和神户机场以及淡路岛上的洲本。有穿梭巴士连接轮渡码头和机场主楼。
的士
到大阪中部大约17,000日元,50分钟
由于关西机场位于大阪外面大约50公里处,乘坐的士入大阪市中心会非常昂贵,所以不推荐给普通旅客。
下表是迄今为止关西机场营运国际航班的航空公司。数据是2006年7月份的,会随时变化。
| 喀里多尼亚航空公司 | 努美阿 |
| 加拿大航空公司 | 温哥华 |
| 中国航空公司 | 北京、大连、上海 |
| 法国航空公司 | 巴黎 |
| 印度航空公司 | 德里、香港、孟买 |
| 新西兰航空公司 | 奥克兰、基督城 |
| 大溪地航空公司 | 帕皮提 |
| 意大利航空公司 | 米兰 |
| 全日空航空公司 | 北京、大连、关岛、杭州、香港、青岛、首尔、上海、沈阳、厦门 |
| 美国航空公司 | 达拉斯 |
| 韩亚航空公司 | 釜山、首尔 |
| 国泰太平洋航空公司 | 香港、台北 |
| 中华航空公司 | 台北 |
| 中国东方航空公司 | 北京、南京、青岛、上海、烟台 |
| 中国南方航空公司 | 大连、广州、哈尔滨、沈阳 |
| 美国大陆航空公司 | 关岛 |
| 埃及航空公司 | 开罗 |
| 阿联酋航空公司 | 迪拜 |
| 长荣航空公司 | 台北 |
| 芬兰航空公司 | 赫尔辛基 |
| 印度尼西亚航空公司 | 登巴沙、雅加达 |
| 海南航空公司 | 海口 |
| 日本航空株式会社 | 曼谷、北京、布里斯班、大连、登巴沙、关岛、广州、杭州、河内、香港、檀香山、吉隆坡、伦敦、洛杉矶、釜山、青岛、首尔、上海、新加坡、悉尼、台北 |
| 荷兰皇家航空公司 | 阿姆斯特丹 |
| 大韩航空公司 | 济州、釜山、首尔 |
| 德国汉莎航空公司 | 法兰克福 |
| 马来西亚航空公司 | 沙巴、吉隆坡 |
| MIAT 蒙古航空公司 | 乌兰巴托 |
| 西北航空公司 | 底特律、关岛、檀香山、塞班、台北 |
| 菲律宾航空公司 | 马尼拉 |
| 澳洲航空公司 | 凯恩斯 |
| 卡塔尔航空公司 | 卡塔尔 |
| 尼泊尔王家航空公司 | 加德满都 |
| 上海航空公司 | 上海 |
| 新加坡航空公司 | 曼谷、新加坡 |
| 泰国航空公司 | 曼谷、马尼拉、布吉 |
| 土耳其航空公司 | 伊斯坦布尔 |
| 乌兹别克斯坦航空公司 | 塔什干 |
| 联合航空公司 | 波士顿、芝加哥、檀香山、洛杉矶、旧金山 |
| 越南航空公司 | 胡志明市 |
| 海参崴航空公司 | 海参崴 |
| 厦门航空公司 | 厦门 |